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油封是密封用机械元件，又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，机械密封103-35，为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。常见的为骨架油封。

油封表示方法

常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料 如：T***0*62*12-NBR 表示：双唇内骨架油封，内径40、外经62、厚度12，材料为的油封。

骨架油封的材质

（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃。

氢化（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）。

氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）。

聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）。

硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）。

聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好。

一般来说骨架油封经常用到的材质、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等。

密封”在我国的发展源远流长，机械密封103-22，古人曾经用棉、麻等纤维来做提水机械的密封件，而国外到1782年才使用填料。密封的重要性，在这里就不多说了，如今国外 已经出现研究密封规律、密封装置设计技术和应用科学原理的学科——“密封学”，科研院校也有专门研究密封学的***课程，而在我国，迄今为止，据我所知，大 学里有流体力学和液压传动等课程，但还没有一个专门研究密封的“密封系”，所以我们的研究水平与国外相比，还是有所差距的。

密封所设计的***领域非常多，除了材料和机械方面，还有力学（包括流体力学、边界层理论等等）、摩擦学、自动控制等等。所以对密封来讲，机械密封，研究难度也是相对较大的。国内密封行业的水平，个人认为与国外相比差距应该不少于50年。

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　　对机、泵以及机械密封的配合部分技术要求：

1、轴弯曲度不得超过0.05mm。

2、部件内各零件均符合图纸要求。

3、上紧压盖时应在联轴器找正后进行，压紧螺丝应均上紧，防止法兰面偏斜。

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